Documentation
Notes de position, rapports, études et présentations du CORIFER
5 documents trouvés
Feuille de route R&D de la filière ferroviaire 2023-2030
Document stratégique du CORIFER structurant la R&I ferroviaire française autour de 4 axes : infrastructure et industrie du futur, mobilité inclusive, train zéro carbone, trains intelligents.
Axe 1 — Infrastructure et industrie du futur
Déclinaison de l'axe 1 de la feuille de route : jumeau numérique, BIM, maintenance prédictive, matériaux innovants et industrie 4.0.
Axe 2 — Mobilité inclusive
Déclinaison de l'axe 2 : accessibilité universelle, intermodalité, MaaS, expérience voyageur et desserte des territoires.
Axe 3 — Trains zéro carbone
Déclinaison de l'axe 3 : traction hydrogène, batteries, électrification, efficacité énergétique et décarbonation du fret.
Axe 4 — Trains intelligents
Déclinaison de l'axe 4 : conduite autonome, ERTMS, cybersécurité, IA embarquée, connectivité et maintenance prédictive.
Sources & orientations scientifiques
Politiques publiques, programmes de recherche et feuilles de route qui structurent l'innovation ferroviaire
33 sources référencées
Plan d'action ANR 2026
Agence Nationale de la Recherche
L'ANR finance la recherche ferroviaire via l'AAPG. Les projets transports sont éligibles dans le cadre des Investissements d'Avenir.
ERTMS — 3e Plan de travail européen
Commission européenne
ETCS n'équipe que 10 % du réseau TEN-T fin 2024. Le 3e plan presse les États d'accélérer le déploiement pour l'objectif réseau central 2030.
PPE 3 — Programmation Pluriannuelle de l'Énergie 2026-2035
Ministère de l'Économie
Réduction de 20 % de la consommation énergétique des transports. Annexe mobilité propre : électrification des lignes et trains à hydrogène.
Programme TELLI — Train Léger Innovant
Cerema / SNCF
Train léger décarboné pour petites lignes. 220 paires OD analysées sur 147 axes commerciaux. Phase 1 livrée février 2025.
Rapport Ambition France Transports — Financer l'avenir des mobilités
Conférence Ambition France Transports / DGITM
Besoin de 1,5 Md€/an supplémentaires à partir de 2028 pour le réseau national et 600 M€/an pour les 7 600 km de petites lignes.
Horizon Europe Cluster 5 — Appels EU-Rail 2025
Commission européenne / EU-Rail
148 M€ de financement UE pour gestion de réseau, automatisation, fret et lignes régionales. Programme de travail 2026-2027.
CEF Transport — Connecting Europe Facility 2021-2027
CINEA / Commission européenne
25,8 Md€ pour le transport dont 77 % pour le rail. En 2025, 94 projets ont reçu 2,8 Md€, principalement pour ERTMS et corridors TEN-T.
UIC — Stratégie de recherche et Rail System Forum
Union Internationale des Chemins de fer
223 membres sur 5 continents. Priorités : Digital Twins, FRMCS, ticketing, résilience climatique et standardisation. 12e Congrès grande vitesse 2025.
FRA Annual Modal Research Plan & Current Projects 2025
Federal Railroad Administration (USA)
R&D axée sécurité : PTC, inspection autonome par drones, IA. Domaines : voie, matériel roulant, contrôle-commande, facteurs humains.
SBB STEP 2025 & STEP ES 2035
SBB CFF FFS / BAV (Suisse)
60 projets d'expansion (5,5 Md CHF). Modernisation de 80 % des 500 enclenchements. Déploiement 4G CABRadio (remplacement GSM-R) en cours.
Programme stratégique de l'IRT Railenium
IRT Railenium
IA pour la circulation ferroviaire, trains légers autonomes (DRAISY), trains hydrogène, modélisation numérique, sécurité fonctionnelle.
Contrat de filière ferroviaire 2024-2027
CSF Ferroviaire / FIF / CNI
80+ entreprises engagées autour de la décarbonation, la digitalisation, la souveraineté industrielle et le renforcement des compétences.
Règlement TEN-T révisé (UE 2024/1679)
Parlement européen et Conseil
Électrification complète du réseau central d'ici 2030, vitesses minimales 160 km/h voyageurs, déploiement généralisé ERTMS, trains de 740 m.
ERA Single Programming Document 2025-2027
European Union Agency for Railways
Soutien à l'Espace Ferroviaire Unique Européen, approches économiques des exigences essentielles, intégration des évolutions technologiques.
ERRAC Rail Research and Innovation Agenda (RRIA)
European Rail Research Advisory Council
Successeur de la Rail 2050 Vision. Intégration multimodale du rail comme colonne vertébrale de la mobilité européenne, scénarios court et long terme.
Projet FCH2RAIL — Power Pack hydrogène ferroviaire
Clean Hydrogen Partnership / CAF / DLR
13,3 M€, plus de 10 000 km en mode hydrogène en Espagne et au Portugal. Faisabilité technique du remplacement de la traction diesel démontrée.
UNIFE — On the Move to a Net-Zero EU (Priorités 2024-2029)
UNIFE
Budget ambitieux pour ERTMS/DAC/FRMCS, report modal, simplification des autorisations véhicules, exploitation de la digitalisation.
RTRI Master Plan RESEARCH 2030
Railway Technical Research Institute (Japon)
Systèmes ferroviaires durables face au climat, vieillissement et pénurie de main-d'œuvre. Conduite autonome, maintenance digitalisée, vitesse Shinkansen.
Rail Technical Strategy (RTS) 2024
RSSB / Network Rail (Royaume-Uni)
Accessibilité universelle, zéro émission, exploitation optimisée. Cybersécurité, trains hydrogène/batterie, signalisation numérique ETCS.
DZSF — Stratégie de recherche ferroviaire
Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung (Allemagne)
Institut fédéral créé en 2019. Étude Delphi impliquant scientifiques, exploitants et autorités. Résultats présentés novembre 2024 à Berlin.
Plan d'avenir pour les transports — 100 Md€
Gouvernement / SNCF
100 Md€ sur la période à 50/50 entre État et SNCF Réseau. Régénération à 4,5 Md€/an d'ici 2027, RER métropolitains, fret et petites lignes.
Feuille de route R&D de la filière ferroviaire 2023-2030
CORIFER
4 axes : infrastructure et industrie du futur, mobilité inclusive, train zéro carbone, trains intelligents. Budget visé 1,5 Md€ 2024-2027.
France 2030 — Digitalisation et décarbonation du transport ferroviaire
SGPI / ADEME / DGITM
75 M€ sur trois axes : trains légers pour petites lignes, digitalisation du réseau, automatisation du fret. Cinq premiers projets lauréats dont TELLI.
Contrat pluriannuel 2021-2030 État — SNCF Réseau
État / SNCF Réseau
Enveloppe de 2,84 Md€/an pour la régénération 2023-2030. Objectifs : cash-flow positif dès 2024, ratio dette/marge ≤ 6 dès 2026.
AAP Digitalisation et décarbonation du transport ferroviaire
ADEME / France 2030
L'ADEME opère les AAP France 2030 sur le ferroviaire (TRL 4-7) : trains légers, digitalisation du réseau, automatisation du fret.
Plan innovation S&T transports 2021-2035
Conseil des affaires d'État (Chine)
IoT, 5G et IA pour le rail, grande vitesse à 400 km/h (prototype CR450AF testé à 420 km/h). Objectif 70 000 km de LGV d'ici 2035.
Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC-2)
Ministère de la Transition écologique
Neutralité carbone 2050. Report modal vers le ferroviaire comme levier central, −31 % d'émissions transport d'ici 2030.
Rail Strategic Research & Innovation Agenda (SRIA)
Europe's Rail Joint Undertaking (EU-Rail)
Document fondateur du partenariat EU-Rail sous Horizon Europe. Investissement proposé de 18 Md€ (2028-2034) pour compétitivité, décarbonation et souveraineté.
Sustainable and Smart Mobility Strategy
Commission européenne
Pilier transport du Green Deal : −90 % d'émissions transport d'ici 2050, doublement du fret ferroviaire, triplement de la grande vitesse.
Loi d'Orientation des Mobilités (LOM)
Parlement / Ministère de la Transition écologique
13,4 Md€ d'investissements dont 51 % pour le rail. Modernisation du réseau, résolution des nœuds ferroviaires, ouverture à l'innovation.
Shift2Rail — Multi-Annual Action Plan (MAAP)
Shift2Rail Joint Undertaking
5 programmes d'innovation couvrant énergie, signalisation, infrastructure, matériel roulant et services. Actions concrètes et jalons à moyen-long terme.
4th Railway Package
Commission européenne
Pilier technique : ERA délivre autorisations véhicules à l'échelle UE. Pilier marché : ouverture de la concurrence pour le transport domestique.
Stratégie nationale de recherche — France Europe 2020
Ministère de l'Enseignement supérieur (MESRI)
Document-cadre définissant 10 grands défis sociétaux dont la mobilité durable. Le défi 6 cible l'innovation ferroviaire, l'efficacité énergétique et l'intermodalité.